不銹鋼供應(yīng)偏緊需求向好鎳價(jià)存在做多機(jī)會(huì)

全球鎳礦產(chǎn)出可能會(huì)在2021年有較大幅度的增長(zhǎng)，但是2020年印尼再次禁礦，并且由于印尼向NPI產(chǎn)出國(guó)轉(zhuǎn)變，未來(lái)恢復(fù)出口的可能性很小。而菲律賓礦品位下降的問(wèn)題也無(wú)法得到解決，當(dāng)前來(lái)看，2021年國(guó)內(nèi)鎳礦大概率會(huì)延續(xù)2020年偏緊的狀態(tài)。疊加印尼內(nèi)貿(mào)基準(zhǔn)或執(zhí)行而趨嚴(yán)，可能推高印尼NPI的成本。在國(guó)內(nèi)冶煉受到礦端制約，NPI進(jìn)口成本又可能上升的情況下，供給端或?qū)︽噧r(jià)形成支撐。

下游不銹鋼方面中國(guó)預(yù)計(jì)2021年還將有8%，約255萬(wàn)噸實(shí)物量的增長(zhǎng)，同時(shí)新增產(chǎn)能約306萬(wàn)噸。印尼方面也將有約98萬(wàn)噸的產(chǎn)量增加，增幅可能達(dá)到36.8%。不銹鋼產(chǎn)量的增加還是會(huì)對(duì)鎳價(jià)提供一個(gè)支撐。而國(guó)內(nèi)不銹鋼可能開(kāi)始向高端轉(zhuǎn)型，受價(jià)格限制多為300系。而全球各國(guó)提出新能源汽車滲透計(jì)劃，新能源消費(fèi)向好，在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的大環(huán)境下，新能源汽車行業(yè)必然會(huì)加大對(duì)原生鎳的需求。需求方面新舊動(dòng)能共振，對(duì)鎳價(jià)有較大拉動(dòng)作用。

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全球鎳礦產(chǎn)出可能會(huì)在2021年有較大幅度的增長(zhǎng)，但是2020年印尼再次禁礦，并且由于印尼向NPI產(chǎn)出國(guó)轉(zhuǎn)變，未來(lái)恢復(fù)出口的可能性很小。而菲律賓礦品位下降的問(wèn)題也無(wú)法得到解決，當(dāng)前來(lái)看，2021年國(guó)內(nèi)鎳礦大概率會(huì)延續(xù)2020年偏緊的狀態(tài)。疊加印尼內(nèi)貿(mào)基準(zhǔn)或執(zhí)行而趨嚴(yán)，可能推高印尼NPI的成本。在國(guó)內(nèi)冶煉受到礦端制約，NPI進(jìn)口成本又可能上升的情況下，供給端或?qū)︽噧r(jià)形成支撐。

2021

12-07

鎳對(duì)不銹鋼冶煉成本的影響

高鎳鐵與鎳板成本比較:高鎳生鐵相對(duì)于純鎳，優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在其能提供煉鋼生鐵。煉鋼生鐵的價(jià)格為2530元/噸，以高鎳生鐵12%品位為例，如價(jià)格為1380元/鎳。對(duì)于高鎳鐵而言，每個(gè)鎳點(diǎn)所贈(zèng)送的煉鋼生鐵的價(jià)值為181元。也就是說(shuō)，高鎳生鐵報(bào)價(jià)高于鎳板的幅度在181元/鎳以內(nèi)，則高鎳生鐵仍具有成本優(yōu)勢(shì)。

2021

12-07

今年前三季度全國(guó)不銹鋼粗鋼產(chǎn)量同比降低2.30%

2020年1月~9月份，全國(guó)不銹鋼粗鋼產(chǎn)量為2197.35萬(wàn)噸，同比減少51.62萬(wàn)噸、降低2.30%。其中，Cr-Ni系不銹鋼產(chǎn)量為1076.50萬(wàn)噸，同比增加2.43萬(wàn)噸、增長(zhǎng)0.23%，所占份額同比上升1.23個(gè)百分點(diǎn)至48.99%；Cr-Mn系不銹鋼產(chǎn)量為691.00萬(wàn)噸，同比減少76.47萬(wàn)噸、降低9.96%，所占份額同比下降2.68個(gè)百分點(diǎn)至31.45%；Cr系不銹鋼產(chǎn)量為416.45萬(wàn)噸，同比增加22.68萬(wàn)噸、增長(zhǎng)5.76%，所占份額同比上升1.44個(gè)百分點(diǎn)至18.95%；雙相不銹鋼產(chǎn)量為134226噸，同比減少2649噸、降低1.94%，所占份額為0.61%，保持不變。

2021